Det här är vi:
Owe
På sätt och vis lite initiativtagare till våra körningar. Kör tysk Panzerkampfwagen, även benämnd BMW 1150 GS Adventure, med massor av packväskor i aluminium. Owe kan även ta minst två flak med öl på passagerplatsen utan att det påverkar hojens köregenskaper det allra minsta.
Eddie
Vår raceman, med ett förflutet som crossförare (500 cc) på 1980-talet. Kör en Suzuki V-Strom 650 nästintill året runt, samt en ofta en KTM eller Husaberg av varierande storlek i endurospåret. Med sin V-Strom har han minst cylindervolym och lägst effekt - men är ändå snabbast av alla uppför de norska fjällvägarna. Nå'n som fattar hur det går till..?
Ulf
Kör engelsk caféracer. En Triumph, med kedja, till kardankillarnas stora (skade)glädje. Inga korvlådor, bara mjuka väskor. Alltså inte en självklar hoj för långresor. Varför då välja en så'n hoj? Fräckt ljud & mycket attityd!
När han inte bullrar med sin Traja så åker han en 500 cc Yamaha TMax.
Jim
Här har vi mannen som bytte stil. Växlade in sin fyrväxlade dödskalledragster Suzuki Intruder 1400 (på de äldre fotona) till en sporttouring BMW R 1100 RS. Förutom kåpa och större tank :-) så är BMW:n lite mer allround som åka-långt-maskin. Jim är en övertygad BMW-man, även hans fyrhjuling kommer från samma företag.
John
Långt-fort-bekvämt-lyxigt. Johns Yamaha FJR 1300 var länge gängets etta vad gäller effekt (143 hk) och landsvägsegenskaper. Han satt som en kung och njöt på sin autobahn-racer, konstaterade vi andra en smula avundsjukt. Men nu är den såld! Vad blir det istället?
Magnus
Här har vi en V-Strom-man till. Magnus sålde sin BMW 1150 GS och köpte Marcs V-Strom 650. Han körde tidigare även en 1500 cc Kawasaki Mean Streak (på de äldre fotona) men, det fanns andra hojar som gjorde sig bättre, både på krokiga landsvägar och på vägen till jobbet. 2010 köpte han Eddies KTM 525 och började ett nytt liv som endurokille.
Pär
Street Racer-mannen Pär accar ifrån oss andra på sin trimmade Yamaha XRJ 1300. 1300 cc + trim. Behöver man säga mer? En naken hoj är kanske inte optimalt på längre turer, men effekt och attityd kompenserar för detta. Konkurrerar med Eddie om att vara raskast på småvägarna. Hans radfyra hörs när han kör om, om man säger så.
Marc
Marc är numera lite av en passiv medlem och har sålt sin Suzuki V-Strom 650 till Magnus. Ryktet säger att Marc nu funderar på en KTM 990. Tidigare körde han BMW GS 1200 Adventure, men tröttnade på den måttliga kvaliteten. Som engelman (född på Jersey) och f d Triumph-ägare anser han att "tyskarna aldrig varit något vidare på att tillverka kvalitetsfordon".
Lasse
Lasse är numera ännu en BMW GS-man. Med sin nyinköpta svarta 1150 är han Hisingens King of the Road. På foton från 2009 körde han en stadig Suzuki 1500 Intruder, men den är numera såld. Med Lasses köp av BMW är de tüschka hojarna snart i majoritet...
Klas
Även Klas är en BMW-are. Mest kör han sin GS 1200 Adventure men även hans gamla fina röda K75:a får lufta sig då och då. På 1980-talet gjorde han stan osäker på sin svarta Kawa 600 men sedan många år är det 2- eller 3-cylindriga tyska bajkar som gäller.
| 
